新型Eクラスに触手が動くが・・・

  • 2017.02.03 Friday
  • 12:57

メルセデスベンツの新型Eクラスにステーションワゴンが追加されました。

 

セダンには既に試乗して、私のCクラスとそれほど豪華さもスムーズさも変わらないなあと感じて興味を失っていたのですが、自動車評論家達が絶賛する記事を読んで、また少し興味がでてきました。

 

ヤナセからもDMが送られてきて試乗を勧められたりしています。

 

今のCクラスに不満点は殆どないのですが、街を歩いていると新型Cクラスがそこら中に走っていて、クラウンやカローラよりも多い位。

 

私は見栄でCクラスに乗っているつもりはありませんが、これほど沢山走っているようになるとちょっと苦笑いするしかありません。

 

それも私の選んだAMGの内外装を装った上級グレードが圧倒的に多い。

 

600万円以上のプライスタグをつけるクルマがこれほど売れるなんてヤナセも笑いが止まらないでしょうね。

 

 

そんな訳であまり数が多くない新型Eクラスに若干興味を惹かれている私です。

 

自動運転機能が一段と磨きがかかったというEクラスだと、実家に帰る時にも更に楽チンになりそうです。

 

ただし、全長4930、全幅1850は、かみさんには如何にも大き過ぎ。

 

Cクラスを1年点検に入れた際に代車で出してもらった旧型のEクラスには、かみさんはでかすぎて怖いと手も触れませんでした。

 

お金も無いのにそんなことを考えているとかみさんに叱られそうです。

 

 

ところでそんなベンツの価格表を見ていると、取得税減税額も記載されています。

 

Sクラスだと、その減税額はなんと30〜40万円。

 

 

1000万円を超す高級車になぜ減税が必要なんでしょうか?

 

そんなクルマを買う人には、たかが?30-40万円の減税額なんて購入の際の動機にはならないはずです。

 

いろいろと調べてみると、国内で販売されているクルマの大半はエコカー減税が適用されています。

 

アクアやプリウスに減税がされるならまだしも、ベンツに減税なんて必要ないと思います。

 

因みに、法人名義で買うと消費税は預り消費税と合算されるので、これも実質無税になります。

 

 

そもそもアクアやプリウスの様なハイブリッド車は、たしかに燃費は良いけど重い電池を積んでいて、その電力は原発を前提としています。

 

ハイブリッド車に搭載する部品を作る際にでるCo2だって相当なものですから、LCA(ライフタイムサイクルアセスメント)で評価すれば決してエコカーではないと言う学者も大勢います。

 

さらに、地球温暖化Co2犯人説はかなりいい加減で崩壊寸前のインチキ仮説という説が有力。

 

エコカー減税制度はどう考えてもおかしい。

 

ちなみに調べてみると、米国車で適用があるのは電気自動車のテスラぐらい(調べ切れていないかもしれませんが)。

 

ベンツ、アウディ―、BMW、さらにはポルシェにも適用があるのにアメ車にはありません。

 

もともと売れないアメ車だから適用がないのでしょうか?

 

それとも非関税障壁ってことでしょうか。

 

 

どちらにしても、自動車税制一つとってもおかしなことだらけ。

 

国民が政治に無関心だと、安倍さんはますます暴走しそうです。

 

・・・・・・・・・・・・・
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